印度的应该叫区域导航系统，与中国50多颗、美国30多颗卫星组网不同，印度的区域导航系统仅仅只有5颗左右卫星组成印度第一颗卫星发射。所谓区域导航系统是指仅覆盖印度本土及其周边1500公里范围，并非中美的全球覆盖。

当然，印度计划2025年左右再发射10颗左右卫星，希望覆盖更广大的范围。但即便如此，仍与中美的全球卫星导航系统存在差距。

印度工业水平差是事实，因为工业水平的提升是国家全面工业化的结果。中国用了20多年的时间，吸引了全球各大全品类工业企业投资建厂，又经过消化吸收、学习才有了今天的工业水平。而印度目前还处于二十多年前中国起步阶段。但这是否意味着印度就不能制造出航空航天科技类产品吗？显然不是。

第一，印度由于经济长期孱弱，不能实现全面工业化，但他确有一颗成为航天大国的心。印度是一个始终怀揣民族主义情绪的国家，发展航天业不仅可以提升国防实力，提防中、巴，更能凝聚提升民族自豪感。回首当年美苏冷战时期，双方也均在航天领域展开狂热竞争，与印度的出发点如出一辙。所以，集中有限资金发展航天业也就顺理成章了。而航天产品，尤其是火箭技术又不像战斗机那样频繁使用、维护，需要强大的科技和工业基础作为后盾支撑。火箭发动机在马斯克的可回收火箭问世前，一直如同卫生巾是一次性产品，用完即抛，对工业技术水平要求较低。这就像我国大火箭研发升空成功，但在飞机发动机研制领域却长期裹足不前类似。同时，印度发射的卫星和火星探测器重量都非常小，与中美俄存在很大差距。

第二，从对我国航天领域的专家采访得知，最近十年，在欧洲德国、丹麦、荷兰等国大学的航天专业学生中，可以看到大量的印度面孔。十多年前该专业看到的中国学生数量居多，而如今印度学生数量远超中国。即便这些学生中的一半回国发展，也能够为印度航天业注入不可估量的活力和推力。但该专家也谈到，即便如此，印度与中国的航天实力仍相差十年以上。

综上所述，航空航天工业是一个国家综合国力的体现，是以经济实力、工业化程度、科研和人才积累为基础的庞大产业。印度近些年在此领域投入大量资金和人员获得的长足进步与经济国力的提升不无关系，中国需要警惕的同时也要快马加鞭，取得更多的突破。但印度在火箭载重、卫星技术方面与中国仍存在较大差距也是事实，不必太过紧张。