为什么叫轿车，我们先分解成为什么叫汽车，然后再是为什么叫轿车汽车为什么要叫轿车。

十八世纪中叶，瓦特的蒸汽机引出了欧洲第一次工业革命。人类的生产生活方式改变了，世界格局也改变了，同时也为真正意义automobile的诞生奠定了基础，所以最早的汽车是由产生的蒸汽来驱动车辆的，所以称之为汽车。

中国的车原来是依照推动方式来起名字的，比如牛车、马车、人力车等。原始的车是用“蒸汽”来推动的，就叫做“汽车”，后来虽然动力换成了煤气、天然气、汽油，但是外形相似、原理上相似，人们还是习惯称为汽车。

汽车作为交通工具传到中国，成为轿车有两方面原因：

首先是网络上普遍转载的慈禧故事。早在清光绪二十七年(公元1901年)，众人为慈禧太后庆祝六十大寿，当时袁世凯就敬献给慈禧一辆第二代德国奔驰车，慈禧看后大怒，认为敬献的就是一辆稍作改动的轿子。袁世凯见状赶快让事先请来的德国司机上车给慈禧太后演示了一下。慈禧太后转怒为喜，并向袁世凯询问这车叫什么名字，袁世凯忙说此车名为“轿车”。我觉得这个典故不能称为轿车的来源。

中国古代的大花轿才是轿车的来源。原因如下一：首先国外的汽车是交通工具。大花轿在古代也是交通工具，是同类工具。

二，外形相似。花轿中间高，两边低。汽车也是如此，外形很相似。

三，都是身份的象征，只有上层社会或达官贵人才能享用的工具。

因为上述三个原因，有外形相似的关联，又有同类的使用功能，又有同样的社会地位象征，所以“轿车”一词才能在中国如此称呼起来。

为什么小轿车不用柴油机作为动力呢？

其实在欧洲柴油轿车、SUV、MPV是非常普及的，我开了十多年的柴油车，深知柴油车的实用性和经济性。充沛的低转速扭力，和对比同重量汽油车三分之二不到的油耗，差不多一半的燃油费用，所以大部分开过柴油车的人都会喜欢上它。

过去柴油车的噪音比较大，发动机没有汽油机高转速功率充沛，影响到了高速公路上的行驶效率。但现在的柴油机在这方面早已经有很明显的改善，电控喷射甚至已经和汽油机的静音效果差不多，高转速柴油机高速巡航效率已经和汽油机非常接近，正常跑高速没有什么差异了。

其实国内最主要的因素还是在环保这块，还有印象以前的柴油车啥样吗？像墨斗鱼似的吐着黑烟，PM2.5绝对是爆表的节奏。但其实柴油机可以比汽油机更环保，只不过对柴油机的加工制造工艺品质，柴油的品质，除了电控喷射还要加装颗粒回收系统，尿素罐等后处理装置，所以我说的柴油机更环保是实验室中的，现实中包括欧洲也很难让柴油机一直稳定可靠的达到标准，所以才出现了大众尾气门的造假事件。

那么国内就更不用想了，假货横行，国II柴油车充国IV还能拿合格证，大吨小标，油品垄断，你指望这种环境能有可靠稳定的系统供柴油机良好的运转鬼才信。所以乘用车根本别想，苦的是运输企业，我开国III的依维柯一回京过检查站必被查，查就必被罚。轮边功率测试的检测手段实话说拿到柴油车生产企业的生产线上查也没几个能合格的，但我的车子出厂是有合格证，车况很好，保养在正规维修企业，加的是两桶油的油品。

这种环境小轿车想用柴油机作为动力只可能是在那些比较偏远的地区，大城市就不要想了。