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非法拍照是指电子眼利用感应线感应路面上汽车发出的压力，信号由传感器采集到CPU，发送到寄存器暂存(数据在一个红灯周期内有效)。一般来说，是指违反交通法规，用摄像设备拍摄车辆。
操作原理
在同一时间间隔内(红灯时段)，如果同时产生两个脉冲信号，则视为“有效”。简单来说，如果你的前轮当时过了线，但后轮还没有压线，只会产生一个脉冲。如果没有连续的两个脉冲，就不拍照；
有些情况下，有些人因为害怕被拍到，就开着前轮过了线，于是退下公交车，回到线上，但还是被拍到。原因是什么？是因为“一对”脉冲信号是串联产生的(这一对脉冲是在同一红光周期内产生的)；
当黄灯亮起时，相机系统在延迟2秒后启动。红灯亮时，系统已启动；绿灯即将亮起时，提前2秒关闭系统，主要是防止误拍。所以很多出租车司机都知道自己几乎可以离开，这也是他们没事的原因。但是我建议你不要这样做，因为很难把握时机。
后加工
图像下载传输到指挥中心后，需要进行登记、编号和公告，然后传输到中央计算机数据库，供各机构调用。
非法拍照交通报告
现代社会的旅行依赖于汽车。如果没有汽车，我们的生活就不会那么方便。但是任何事情都有两面性。大家在享受汽车带来的便利的同时，也为交通堵塞所困扰。虽然为了解决交通拥堵，很多城市出行人数有限，但效果依然微乎其微。
与此同时，除了堵车，另一个问题随之而来的是——次违规。所谓违章停车，就是把车停在不能停车的地方。这是违法停车。违章停车有什么危害？很多人认为，如果我只是停车，会有什么危害？然而，这样想是一个很大的错误。违章会占用通道，阻碍行人、消防员和救护车通行。
当然，平时堵车现象很大一部分是因为违章停车。试想一下，原本并不宽敞的道路两旁停满了汽车，车辆可以通过的通道变得更窄，自然增加了堵车的概率。为了减少这种违章停车的现象，交警往往会开罚单，通知车主把车挪走，否则会直接把车挪走。
而且违章停车也需要扣分，但效果并不强，因为交警能巡逻的地方并不多。交警经常在车流量大、车流量大的路口查车，但在一些偏僻的地方，交警很少去。看交警查车是不可能的，因为很多地方都有违规行为，根本无法有效遏制。
但是，很多人在北京非法在线拍摄时，直接打电话是非常有用的。这种违法拍摄是一种APP模式，允许全民参与监管，拍摄违法车辆，拍摄后直接举报，然后交警会处理后续事务。交警肯定会联系拍摄到的违法车辆快速移动，大大减少了违章停车现象。
这种非法拍摄非常方便，只要你有手机就可以拍摄，让市民参与监控违法现象也可以增强市民的责任感。同时，在监督他人的同时，也能对公民自身起到威慑作用。既然知道违章会被拍照举报，市民停车时肯定不会停止违章。
在网上非法拍摄后，北京的非法停车现象减少了很多，得到了有效的控制。市民平时出门，看到路边有违法车辆，就会拿出手机直接开枪。只要能拍到这辆车的全貌和它的车牌，周围的环境也能拍到，确实是违章停车，所以可以处理。
这种非法拍摄让大家参与到对违法现象的监督中来。据悉，上线后得到了广泛认可，一天之内就报道了7000多辆车。
然而，车主们却深受这种违法行为之苦，说他们真的很难辩护。他们在路边停了五分钟上厕所，回来后被举报。
