我的个人建议，希望你能做个参考。
丰田锐志的原车音响很一般，由于高音设计在中控仪表台上，声场还是不错，如果预算充足的话，可以换掉四门的原车喇叭，换上素质更好功率更大的喇叭，做个四门双层隔音，隔音一定要做到位，日系车的车门用料很节俭，门上空洞的地方一定要多做几层隔音，要敲上去硬邦邦的，才能有好的低音出来。
然后再装一台原车主机对插的大功率DSP处理器，解决了原车主机功率不足的问题，有条件的话，找个有经验的调音师傅，帮你调个音，如果找不到的话，就用DSP处理器里预设的调音模式，流行，人声，摇滚等等都有，想听什么风格就调到那个风格就行了。
丰田锐志音响升级，用什么音响好？
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生活的节奏越来越快，对于有车一族来说，有时候在车上的时间比在家里的时间还多，而且有时候跑长途也是特别累，特别是越来越拥堵的交通状况，也容易让人心烦气燥，所以车主遇到跑长途的情况肯定会用音乐也调节自己的情绪。不可否认，原车音响的喇叭实在不敢让人恭维，毕竟耳朵是有眼无珠的。它才不管什么品牌，因为它看不见，更不会欺骗自己，所以有不少车主会选择原车升级音响。
音响系统配置上，音源采用日本阿尔派9887 CD主机，前声场喇叭采用德国海螺5系三分频套装，低音喇叭则用车主自带的12寸低音，再搭配美国麦景图MC431四路功放和美国蜘蛛精STL1.1200D功放来驱动这两套喇叭。
配置清单：
音源：日本阿尔派9887CD主机
前声场喇叭：德国海螺5系三分频套装
低音喇叭：车主自带的12寸低音
功放1：美国麦景图MC431
功放2：美国蜘蛛精STL1.1200D
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丰田锐志音响升级有难度吗？
谢邀！这个案例推荐给你,改装没啥难度。
这部改装的丰田锐志，采用了魔立方和瑞典DLS以及美国蜘蛛精汽车音响的组合，其中尾箱美国蜘蛛精13寸超薄低音可谓让人眼前一亮，由于安装深度低，大大减少的超低音的安装对车内空间的占用，避免器材堆积影响尾箱的正常使用。
音响系统配置上，音源采用日本阿尔派117CD主机，前后声场喇叭均采用魔立方S165套装，低音喇叭采用美国蜘蛛精13寸超薄低音，再用一台DLS D50五路功放，其中四路推前后声场，另外一路桥接推超低音。
高音喇叭倒模在三角位，“原味”十足
超低音喇叭和功放采用悬挂式安装，改装在尾箱底侧壁上，几乎没有占有到尾箱的空间。
配置清单：
主机：日本阿尔派 117
前后声场喇叭：魔立方S165
低音喇叭：美国蜘蛛精
功放：瑞典DLS D50
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