自己决定实惠家用车：

夏利车的发动机是日本铃木技术，但是吉利的发动机也不会很差，两者有的一拼，夏利的底盘也是铃木技术，强度比吉利车的底盘硬多了，但是夏利的车身铁皮太太太太薄了，整车也太太太轻了，跑上高速和开飞机一样。不太安全。吉利车的车身铁皮相对来说比较厚。而且整车质量1.2吨左右，相对来说比较稳。（如果是三缸的机子可能稍微有些抖，但不会对舒适性有太大影响）夏利和吉利的维修保养费用差不了多少，售后服务也都可以。

吉利的配置也要高许多，价位也不贵，很合理，本人推荐吉利车，支持国产，但你如果经常跑土路或者石子路等颠簸路段，还是买夏利，底盘好点，可以不用太多次地做四轮定位。夏利百公里等速油耗5升左右，吉利也是5到6升，相差不大。

以上仅供参考

吉利吧！吉利做汽车也这么多年了，质量上也有保证了！而且比夏利厚道！

现在家庭汽车是买面包车好还是买轿车好?

对于面包车，各位应该都十分熟悉，由于人们接触最早的面包车都属于MPV车型，所以自然而然的就把所有的MPV统称为面包车，其实并不是这样。面包车实际是指没有突出的发动机舱和行李舱的汽车，但很多MPV并不符合这一特征，像老款的奥德赛和GL8，现款的比亚迪宋，这些根本不属于面包车的范畴。

在国内经济没有全面发展的时代，那时候的面包车十分盛行，特别是一些三、四线小县城，可以用满大街都是面包车来形容。凭借着空间大、经久耐用的优势，面包车帮助无数家庭发家致富，就是这么便宜又实用的车型，如今在路上越来越少见。小编已经收到很多小伙伴们的私信，都是询问关于面包车越来越少的问题，为此专门咨询了多个面包车车主，总结下所有车主的意思，可以用“买起开不起”来形容。

第一：面包车发展至今，为了追求空间、装载能力最大化，车内配置几乎没有，很不适合家用。最早期的面包车空调都没有，只有自然风和暖风，更不要提一些娱乐性和安全性的配置了，甚至连座椅都不考虑舒适性，完全以拆卸方便为基准，再加上轿车价格普遍下探，购买面包车的价格完全可以选择一款小轿车，所以从家用车需求来看，甚少有选择面包车的家庭。

第二：面包车特别容易被检查，不管你车内合不合格，交警必查面包车，就连后车窗不贴膜都要受罚。一来二去，光是每年上缴的罚款都让车主们受不了。究其原因，还是因为改装面包车用作它用的车主大有人在，不得不受到交管部门的重视。小编咨询的面包车车主之一就表示，只要等红绿灯的时候有交警，肯定会检查车辆，就算你全部合格，光是时间成本就够耽误事的。

第三：都说汽车是人们的第二张名片，但面包车给别人的印象就是low，归根结底还是“面子”上过不去。有位面包车车主就表示，本身是干小超市的，由于面包车载货方便，所以店铺关门后经常开着面包车出入小区。最憋屈的是，每个月净收入十几万，却被月薪4000的邻居看不起，甚至给自己老婆买了辆宝马，还曾被误认为是“吃软饭”的。最终受不了别人的冷嘲热讽，全款买了辆奥迪Q7，又能拉货又有面子。从这位车主的经历不难看出，面包车“low”的名片已经深入人心，相信谁经历过这种冷嘲热讽，都会忍不住换车。综合分析，买起开不起并不是指面包车的后续费用多么贵，除了比其它车辆多出的时间成本和罚款，更多的是忍受不了旁人的冷嘲热讽。都喝过“自己的生活让别人说去吧”这碗“鸡汤”，但谁又能真正摆脱世俗的目光？突然想起某短视屏平台上的“沈大师”，有人说他真的心里不正常，但我宁愿相信他是为数不多的“清流”之一！

在家庭的汽车，我觉得看你自己是怎么用了，有的是，只是上下班或者是自己家用的话我感觉还是轿车比较省油而且不收什么过桥费也会很便宜，但是，面包车呢就属于营运性质了他的座位，多，他收的过桥费也很多而且他跑的速度也跑不起来太慢了，如果，正常做买卖的话用面包车可以多装点东西，很实用，而且，也不是很费油，在家跟前做个买卖什么的开着面包车还是比较实用一点。但是如果要是开出去自己家里日常用或者是出去玩不但跑不起来而且感觉也没什么档次，嗯，而且他说过桥费的

按那个座位，他也会多收的和我的想法相同就采纳吧！