嫦娥三号月球车是指“嫦娥三号”探测器携带的“中华牌”月球车嫦娥三号月球车征名，是中国国家航天局嫦娥工程第二阶段的登月探测器。2013年9月11日，嫦娥三号乘飞机转运，于12日10时抵西昌发射场。2013年9月25日，国防科工局召开发布会，揭开了嫦娥三号月球车的神秘面纱，并面向全球征集名称。2013年12月实施嫦娥三号探月任务，嫦娥三号作为探月二期工程的主任务，是实现中国航天器在地外天体首次软着陆，从嫦娥三号着陆器中释放出的月球车，进行中国首次在月表巡视探测。2013年11月25日，嫦娥三号月球车征名网络投票阶段截止，26日，中国首辆月球车——嫦娥三号月球命名为“玉兔号”。

即将登录月球的月球车嫦娥四号能在月球工作几年？

答：嫦娥四号由着陆器和月球车组成，设计寿命分别是一年和三个月，如果登陆月球顺利，那么实际使用寿命应该会更长些嫦娥三号月球车征名。

嫦娥四号在2018年12月8日发射嫦娥三号月球车征名，预计2019年1月在月球背面实现软着陆，这也是人类的探测器首次在月球背面着陆。

嫦娥四号探测器，本来是嫦娥三号的备用探测器，因为嫦娥三号在2016年完美地完成了任务，所以嫦娥四号的任务重新分配了，两者的结构并没有太大差异。

嫦娥四号和嫦娥三号一样都由着陆器和月球车组成，着陆器主要负责着陆工作，而月球车可以在月球表面自由移动，着陆器的设计寿命为一年，月球车的设计寿命为三个月。

月球上，无论在月球正面还是月球背面，都会经历白天和晚上，月球上没有空气，白天温度高达150摄氏度，夜间温度低至零下160摄氏度，所以对仪器的要求是非常高的。

而嫦娥三号的实际使用寿命，月球车（玉兔号）为2年零6个月，着陆器至今还可以工作；所以这次发射的嫦娥四号，实际使用寿命可以参考嫦娥三号的。

因为主要的探测器是月球车，有了嫦娥三号玉兔号的经验，或许嫦娥四号的月球车，进行了相应的改进和升级，也许实际使用年限比玉兔号更长！

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中国首辆月球车嫦娥三号巡视器被命名为玉兔号是为什么？

　　被命名为玉兔号，原因有四： 　　第一，玉兔是具有中国民族性的名字，早在古代玉兔就是月亮的代称之一，古诗有云：玉兔东升金乌走。月宫里的嫦娥怀里抱着的也是兔子。 　　第二，玉兔这个名字是网络投票得来的，体现了草根阶层的力量。当时3445249张有效投票，玉兔号得票649956张，排名第一。 　　第三，兔子具有善良、纯洁、敏捷的特点，而月球车的形状，又跟兔子类似。 　　第四，月球车本身的性能，相对于月亮表面状况来说，类似于跨越障碍的兔子。

嫦娥三号探测器上搭载的月球车名字号的科学发现？

自2013年12月14日月面软着陆以来，我国嫦娥三号月球探测器创造了全世界在月工作最长纪录。嫦娥三号和玉兔月球车拍摄的迄今为止最清晰的月面高分辨率全彩照片不久前首次公布，让全世界看到了一个真实的月球，也给全世界科学家研究月球提供了第一手资料。

据介绍，这些照片是人类时隔40多年后首次获得月球表面的最清晰照片，可以看到月球表面的真实景象和细节，玉兔月球车行驶留下的车辙痕迹清晰可见，月球表面大大小小的岩石、撞击坑的细节展现无遗。