众所周知，Xi没有机场。如果你想飞往Xi，你必须先飞到咸阳的Xi西安咸阳国际机场，然后从咸阳乘其他交通工具到Xi西安。
那为什么机场不建在Xi安？既然建在咸阳，为什么不叫咸阳国际机场而叫Xi西安咸阳国际机场？事实上，在新机场建成之前，一切都已经计划好了。
Xi以前有一个机场
Xi西安咸阳国际机场开放前，Xi西安有一个机场。老机场距离市中心只有4000米，是离市区最近的机场。
Xi西安西关机场是Xi最早的民用机场。建于1924年，位于Xi市安定门西郊，1991年搬迁。西关国际机场曾经是国内离城市最近的机场，距离市中心只有4400米，甚至还不到现在大型机场的跑道长度。
然而，随着时间的推移，随着城市的逐渐发展，Xi安的面积也逐渐扩大。市中心的机场开始影响城市发展，不得不搬迁。机场离城市太近，造成噪音滋扰。随着高层建筑的增多，安全隐患出现。城市绿化带来的鸟类等飞行生物也会影响飞机的起降。各种因素使得这种重新安置势在必行。
但是Xi安那么大，为什么要迁到咸阳呢？这有两个原因。
第一个是地形。在Xi的南部，有壮丽的秦岭，这将影响飞机的起飞和降落。临潼区位于Xi市东部，临潼旁边的阎良区有一个大型军用机场阎良机场。如果有，两者之间的航道容易形成冲突，造成安全隐患。西侧是原西郊机场所在地，不利于Xi的发展。所以最后只有北咸阳是最好的选择。
第二，是政策原因。在新机场建成之前，西咸一体化的呼声已经开始陆续爆发，两个千年古都的融合发展战略也在进行中。咸阳新机场的建设不仅将缓解Xi的交通压力，还将促进咸阳的经济发展。
一个机场连接两个城市
随着后期政策的推进，Xi到咸阳的交通越来越便利。随着西咸新区的建立和大Xi时代的到来，咸阳机场已经能够顺利为Xi和咸阳人民服务。
目前，西安新区计划新建一个大西安新中心，xi咸阳国际机场位于大西安新长安的中轴线上。从丰东新城到机场只要30分钟，方便快捷。
Xi咸阳国际机场是Xi和咸阳共同发展的契机，也是带动两市交通的核心。它将加速西县新区的发展和大Xi时代的到来。
国润城位于新中轴线上，水平方向可快速穿越Xi、咸阳，垂直方向可便捷到达机场、高铁站、高速公路，这些都是大Xi安发展带来的便利，我们要抓住机遇，顺应时代潮流，在高速经济齿轮中找到这里的投资价值。
Xi咸阳国际机场是Xi西安的机场，承载着两个城市的经济发展，带动着两个城市的快速运营。Xi平安的荣耀就在眼前。
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原标题：Xi西安机场为什么在咸阳？现在终于有答案了。看看大家怎么说。
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从今天到明天，我们城市的天气将保持晴朗和多云，气温将迅速上升到30多度。今天气温29/14，气温高。大家都要做好防晒和防夏天的措施，温差大。及时增减衣服，预防感冒！
不止一个在这个古城来去匆匆的路人会抛出这些问题。为什么像Xi这样的大城市没有机场
“中国交通运输机场的名称应当由机场所在地的市(或州、地)名和机场具体所在地的名称组成。”
按照这个思路，Xi西安咸阳国际机场确实位于咸阳市，直接叫咸阳国际机场就好了。在这种情况下，不仅仅是省会的人的面孔放在哪里的问题，而是Xi咸阳国际机场的前身原来就在Xi西安，也就是Xi西安西关机场。
西关机场建于1924年，位于Xi安定门外的西郊。作为Xi的老机场，西关机场是中国最近的机场，距离市中心只有4000米。你感觉飞机会在几分钟后滑向钟鼓楼吗？不像现在打折机票比火车票便宜，大家都买得起。民航员工甚至在航班不正常的时候成为弱势群体。在那些日子里，飞行是非常高的特权。只有发个干部证，他们才有机会。
60年代的西关机场航站楼
我妈已经到了知天命的年纪了。她年轻的时候，安定门外是野地，只有城墙环绕的广场城市才是城市的脸面。她学农业的任务是和朋友在西门外收麦子，偶尔听到飞机起降的声音。虽然登陆和登陆的次数不多，但每次登陆和登陆带来的震撼和新鲜，在老Xi人心中留下了深刻的印象。那是真正的“看！灰机！”S.
除了普通人的生活记忆，西关机场还承载着重要的历史场景。
Xi事变后，张学良坚持要把蒋介石送回南京。孙明九向周恩来汇报了情况，周恩来得知张学良要送蒋介石去机场。有一次追到机场阻止张送蒋，但他到的时候飞机已经起飞了。《民用机场使用许可规定》对这一段有生动的描述：
当周恩来得知张学良把蒋介石送到机场时，他拿起衣服走了出去，并催促我说：“去吧！启程！我们去机场吧！”
这件事也暴露了西关机场的一个问题——没有装电话！
1982年，时任陕西省委书记的马致信* *，称“西安西关机场搬迁迫在眉睫，希望空军将咸阳机场移交当地使用，改建成民航机场。因为涉及空军、民航、陕西省等几个方面，这几个方面的意见不一，所以恳请国务院解决这个问题”。
* *说明如下：请向国家询问此事院一位同志牵头，早日解决。领导都发话了，各方专家代表齐聚一堂，通过反复磋商协定，最终把咸阳机场作为扩建的最佳选择。
咸阳机场一号航站楼落成典礼
其实这中间还有个插曲，1983年国务院和**军委定的方案都是在临潼扩建机场，军民合用。因为军方反对扩建咸阳机场为民用机场的，怕干扰武功机场空域。
可从民航的专业角度出发和经济发展的考量，临潼机场地势低洼，冬季能见度差，三条地震带通场经过，东南靠骊山，只能单向飞行，西南端航线仍在西安市上空，限制机场利用率的提高，发展前途较小。
1984年国务院和**军委最后确定将咸阳军用机场扩建为民航机场，原通知临潼机场改作民航机场作废，至此，西安机场迁建咸阳方案告定。关于这中间各方经历了怎样的博弈和角力，如今的我们就不得而知了。
随着时间的推移，城墙围起来的四方城已慢慢盛不下西安市的繁华，自然而然，东南西北郊也热闹了起来。也许那时你在安定门外随便找个大爷大妈问他西关机场要不要搬迁，他们都会操着陕西话毫不犹豫地告诉你：搬！把人聒死咧！西郊的荒野田地，只存在于老西安的记忆里了。对老百姓来说，有些在“上面”看来无比复杂的问题其实简单明了。就好比西关机场搬迁的必要性就体现在一个字：吵。
雪中的西安咸阳国际机场
直到1991年，西关机场的搬迁工作全面结束，老机场宣布正式关闭，西关机场和西安的市民们结束了漫长的告别。
今天，民航家属院、西安咸阳国际机场售票处、民航医院等等有关民航的单位住宅区，都仍在西稍门附近。对西安的老民航人来说，这里算他们在市内不变的根据地吧。
看看其他网友怎么说：
@难得糊涂：很简单，第一，处于西安市内，噪音扰民，地处西安市内，安全因素，人口稠密。第二，机场在城内，不利于西安做为国际化大都市以后的发展。第三，西安和咸阳太近，利于西咸一体化的发展。（咸阳也是千年古都，）第四，地理位置，东面有阎良机场，咸阳西面有武功机场。处于以上因素，地址选在西咸的北边，最理想。
@关中刀客：就是为西安建的机场，只是建在咸阳而已！当时选址很多，包括临潼、户县等，综合考虑后，定在咸阳塬上。听到很多咸阳人说，那是咸阳的机场，听了你只能呵呵！但是管辖职权上，机场属于省里，其他还是咸阳。
@土豆一家子：一是，城市发展规划的需要，两个城市距离近会产生双赢的效果，西咸一体化的实施，推动了咸阳经济的快速发展，缓解了西安市城市交通拥堵压力。
二是，基于飞行安全以及噪声的考虑，离市区太近，噪声必然给附近的居民带来困扰，远离市区一旦发生飞行事故波及人员会大大减少，再者，出于安全考虑，机场对树木绿化的高度和鸟类的飞行都会有严格的控制，这与城市大力发展绿化改善环境相违背，所以机场会远离市区。而机场建在西安与咸阳的交界就解决了这些问题。
三是，与当时当政者的决策也有密切关系。当政者也会基于多种因素的考虑来决策机场的位置。
@布鲁斯口琴独奏曲：因为两个城市都在关中道上，行政区划是两套班子，但是从人文、区位上考虑，她俩就是一个城市。所以，长期发展下去，西安迟早会吞并咸阳，只有这样，才能综合规划和利用土地资源，建设成为国家中心城市，向国际化大都市方向发展。
我觉得大家说的都有一定的道理，
不知道这些答案各位网友满意吗？
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来源：头条问答
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