目前我国动车组车次分为D字头的动车组车次和G字头的高速动车组车次以及C字头的城际动车组车次。D字头车次也就是大家俗称的动车动车是什么意思，是可以运行在经过改造的即有普速铁路和新建的客运专线铁路上，一般最高时速不超过250公里；G字头车次也就是大家俗称的高铁，严格来说应该叫高速动车组，只能运行在新建的客运专线铁路上，一般时速在300公里左右，部分区段由于种种原因可能会限速；C字头列车为城际动车组，一般只运行于大城市周边的新建城际客运专线铁路，旅程一般最多也就一两百公里，根据运行线路标准不同时速也不同，从160公里/小时到300公里/小时都有。其实这些车次最简单的区分方法就是看速度，能跑到300公里/小时的，一般都是G字头车次，只有部分是短途城际C字头车次，时速最高只能跑到250的公里/小时的，基本都是D字头车次，当然也有部分是C字头短途城际。至于车型，基本上没有区别，很多时速能达到350公里的车型，也都被安排去跑了时速只有250公里的D字头车次，只是有部分车型时速无法达到300公里，所以只能被安排去跑D字头车次，在很多时候都是混用的，没什么严格区分。至于票价，则完全和速度有关，时速能达到300的车次，在时速300公里的区段执行G字头车次票价，在时速无法达到300公里的区段，则和同区段运行的D字头车次一同执行D字头车次票价，C字头车次票价也是如此定价。例如北京西到宝鸡南的G673次列车，在北京西到西安北区间运营时速300公里，则按照同区段G字头车次票价定价，在西安北到宝鸡南区间运营时速只能达到250公里，则只能按照西安北到宝鸡南的D字头车次票价定价。至于人多人少，完全取决于这片区域的人员流动强度，和是什么车次关系不大。希望我说的这些能够让你搞清楚这个问题。

高铁、快车、动车和火车，都有什么区别呢？

看到上一篇回答动车是什么意思，我想，复制也可以的话，我也复制一下。但是，一定不能是全复制。

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动车和高铁本质上都是属于动车组动车是什么意思，只是速度等级不同，动车组的速度在200-250左右，高铁在300-350左右

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动车可以在既有线行驶(普通动车组的信号系统与既有线兼容)，既有线路就是，现在跑普客的铁路，动车也能跑。高铁则必须在新建的客专上行驶(高速动车组的信号系统不与既有线兼容)，但是高铁铁路上跑的也是一样的动车组，只是实际上因为速度提升，所以必须用专门的轨道。也就是说，高铁指的是铁路形态，动车指的是车辆形态。

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看，这就是车辆形态的区别。

动车分动力集中式和动力分散式，我国常见的CRH系列动车都是动力分散的，且都是交流传动，此外地铁列车也可以算动车（一般都是直流传动）。

那剩下的，如果你买的火车票开头是G开头，那一定是在高铁上跑的动车，就是在特殊的无轧轨道上只跑350KM每小时的列车。

如果你买的是D开头的票，那就是在普通铁路上跑的动车，速度低一点。

如果你买的是K开头的，那就是我们俗称的普快，绿色的车身。如果买的是Z开头，那叫直达，以前车身是红色或者橘色，现在应该都改成绿色的。如果你买的是T开头的，那是基于普快区分的特快，也就是有些小站不停。如果你买的票是没有字母开头的，就是单纯的数字，那，就是看到车就让路的慢车咯。希望这个回答，可以让你们解除疑虑。