日前有报道援引消息称，京东在卖家论坛挂出通知，要求商家停用申通等几家快递公司产品，因京东开发平台与部分物流服务承运商合同陆续到期，涉及佳吉快运、国通快递、卡行天下，申通快递、如风达、全峰快递。上述发给京东商家的通知提到京东回应暂停与申通合作：“2020年8月31日后，上述物流服务承运商可能无法在系统发货列表中选择，相关物流跟踪信息也将无法在京东平台展示”，因此建议切换物流服务承运商。

对此，京东回应南都记者称，京东开放平台暂停与申通的合作是因为双方的合同已经过期，且并未就续约达成一致京东回应暂停与申通合作。

据京东内部人士向南都记者透露，京东与申通的合作合同在2019年6月30日即已到期，但到期后京东并未直接停掉与申通的合作，而是在此期间持续沟通京东回应暂停与申通合作。

而按照申通相关人士的说法，“申通一直在和京东方面沟通，始终未给予回应。”申通快递方面告诉南都记者：“接到商家和网点的反馈后，我们的业务负责人一直与京东的相关负责人保持沟通，但问题至今没有得到解决。对方（京东相关人员）在沟通中表示，此次终止与服务质量无关。我们对受到影响的消费者和商家深表歉意。虽然京东快递量不大，申通会继续做好在途包裹服务，不让消费者受影响。”

南都记者了解获悉，京东开放平台除了自家的京东物流外，目前还与中国邮政、顺丰、中通、圆通、韵达、壹米滴答、众邮快递等50余家国内主流的快递物流企业保持正常合作，京东平台商家可以自由选择，订单履约及运营不会受到影响。

其中，京东物流从2017年4月独立运营以来，也一直在大力开拓外部客户，除了阿里旗下电商平台外，拼多多、网易严选、唯品会等电商平台均是其重要客户。

京东内部人士向南都记者透露，近期，京东物流也对等提出了入驻阿里旗下电商平台的合作需求，但至今也没有得到响应。

公开资料显示，2019年3月，阿里斥资46.6亿元入股申通快递，通过投资母公司的方式获得对方14.65%的股权，另签有购股权协议。如果收购完成，阿里巴巴将共持有申通快递46%的股份，成为申通快递第一大股东。此后，申通融入阿里菜鸟体系的步伐也在不断加速。截至2019年底，申通核心业务系统迁入阿里云，成为中国首个全面上云的快递企业。

此前，京东高层曾明确表示，京东物流有意愿也有能力为阿里系平台商家服务。据上述京东人士介绍，“过去一段时间内，京东物流也曾多次提出入驻阿里旗下电商平台的合作需求，但都未得到响应。”

在“四通一达”市场份额已超7成的快递领域，行业集中度逐年提升。南都记者此前了解到，目前“通达系”来源于阿里系电商平台的业务量普遍占比超过5-6成。

南都记者了解获悉，目前，“四通一达”中的韵达、中通、圆通也均为阿里持股公司，阿里分别持有2%、8.7%、10.48%股份，而这些快递公司目前都与京东开放平台保持合作关系。据一份行业调研数据，京东自营（含京喜）电商件的物流承运中，京东快递占比超8成；而京东POP（第三方卖家在京东平台销售）电商件去向中，“通达系”占一半，京东快递占30%，此外是顺丰特惠件、邮政快递及其他。

近几年，包括京东在内的各大电商企业在物流版块的投资布局节奏也明显加快。除了自营的京东快递，今年上半年，京东的加盟品牌“众邮快递”浮出水面，并相继在广东、江浙沪、深圳等地区全面开放加盟招商，定位专注于下沉市场和经济型商业发展的快递公司，为国内电商平台、微商微店、新型电商、专业市场及散户提供快递服务，被视为京东加码物流与阿里系抗衡的一大表现。官方数据显示，截至2020年7月底，众邮快递在广东、上海等地铺设网点已达430余家。

彼时有业内人士对南都记者分析称，“众邮快递的品牌定位明确，直接对标‘通达系’等加盟企业，但究竟能发挥多大的影响，或者说多方间的直接竞争有多少，取决于京东系注入的资金、资源以及整合的力度。”

而对于此次争议，京东开放平台相关负责人表示，“本着公平、对等、共赢的合作原则，京东与申通无法就续约问题达成一致，只能暂停合作。但我们的合作大门始终继续敞开，期待与申通面向未来，寻找新的合作机会。”

采写：南都记者 傅晓羚