指的是外廓尺寸、重量等方面超过设计车辆限界的及特殊用途的车辆专用特种汽车。 指经特制或专门改装，配有固定的装置设备，主要功能不是用于载人或运货的机动车辆。 指担负特种勤务并悬挂特种车辆号牌、安装使用警报器和标志灯具的车辆。如运钞车 、救护车、消防车、警车、工程救险车、军事监理车等。 指用于牵引、清障、清扫、起重、装卸、升降、搅拌、挖掘、推土、压路等的各种轮式或履带式专用车辆，或车内装有固定专用仪器设备，从事专业工作的监测、消防、清洁、医疗、电视转播、雷达、X光检查等车辆。 如自卸载重车、清扫车、固井水泥车、压裂车、公路清障车、高空作业车、混凝土泵车、清雪车等是应用广泛且具有一定代表性的特种车辆。 特种车交通事故责任强制保险基础费率 特种车一：油罐车、汽罐车、液罐车、冷藏车； 6,040 元 特种车二：用于牵引、清障、清扫、清洁、起重、装卸、升降、搅拌、挖掘、推土等的各种专用机动车；2,430 元 特种车三：装有固定专用仪器设备从事专业工作的监测、消防、医疗、电视转播等的各种专用机动车；1,320 元 特种车四：集装箱拖头。 5,660 元 挂车根据实际的使用性质并按照对应吨位货车的50%计算。
现在在汽车之都随州销售特种车前景怎么样？
随州的专用汽车行业产业集中，但是从事专用汽车销售竞争还是比较大的，
而且投入也要不少。比如：B2B平台会员费用，网站费用，推广费用，办公室费用等等。
每年新入行的有，被淘汰转行的也一大把。
如果非要从事专用汽车销售来卖一些专用车、特种车，建议把一些常规车型和非常规车型投入精力合理分配一下。常规车型现在利润比较薄，竞争大，但是产品易学好懂；非常规车型相对来说利润高点，而且卖的人少，竞争小，但是需要更多的了解相关产品知识，不然被客户咨询的时候一问三不知，也卖不出去。
现在很多专业厂都有自己的内部销售团队，相对来说有更专业的人培训相关产品知识，上手更快一点。
专用车、卡车、特种车、改装车到底怎么区分？有什么联系？
首先你说的运输类和作业类也不是车本身的分类。那是汽车作用分类，汽车要么就是点对点的移动工具，要么就是作业类的搬运工具。并非汽车本身的分类。
卡车，其实就是lorry和truck。发动机在车头，车头尾部托运类汽车都是卡车。正统的卡车就是truck，但是卡车有很多变种，像中国大陆俗称的微卡就是lorry，还有皮卡，皮卡在美国很收欢迎，就是车头变成两厢的。还有作用类的卡车，例如水泥车，还有垃圾车，他们都是卡车。就这个例子本身其实也解释了“卡车”这个概念和“作用类、运输类”是两回事。
特种车，意思就是做特种用途的车，包括坦克和水路两栖用车。特点是发动机功率大，消防用车也属于特种车。特种车这个词汇来源于美国军方，当时海军陆战队配备了第一辆两栖作战车。特种车这个概念和“作业类、运输类”也是不同的概念。
改装车分两种。一种是我们通俗说的改装车，意思就是和量产车型不同，就都叫做改装车。另一个如果你是专业修汽车机械的话，改装车是有严格定义的，Tuner，你可以自学一下，这里不赘言……
实际上汽车可以分类为民用车型和军用车型，特种车属于这个分类。因为民用和军用都有特种车型。
而车型分vehicle，vehicle 里面包含car-轿车；coupe—双门轿车；race car—跑车；van—面包车；MPV—太空车；SUV—运动型多功能车；Pick up—皮卡；truck —卡车；lorry —货车等等。你说的都是这一类分类。
车型除了Vehicle还有tank，机械上用的吊臂等等。所有用内燃机将化学能转化为机械能的都叫做车。
请问专用汽车与商用汽车有什么区别
目前，关于“专用汽车”术语世界各国尚无统一的标准，各国对“专用汽车”这一术语的理解也不尽相同。
在美国和英国的汽车资料中称为“特种汽车”（Special Type of Vehicle），它包括客车、平头货车、柴油货车、市政送货车、三轮、大轮货车、救护车和殡仪车等，也有称为“专用汽车” （Special Type of Vehicle），主要指消防车、救护车、机场用车和银行用车等。
日本在JIS（日本工业标准）的D0101-1967（1973年批准）汽车术语中把在汽车上装有专用设备，由汽车本身动力或专用发动机驱动的汽车称为特殊装备车（特装车），它包括自卸车、液罐车、消防车、混凝土搅拌车和垃圾车等；把普通汽车底盘上安装特种车身的汽车称为特种用途汽车（特用车），它包括救护车、宣传车和邮政车等；把专门为特殊作业使用面制造的具有特殊结构的汽车称为特种汽车（特殊车），如履带车、农耕作业车和超重车等。日本运输省的公路车辆运输法中将汽车分为三类：货车运输车，包括长头货车、平头货车、自卸车、厢式货车、三轮货车、全挂车、半挂车等；特殊用途车，包括消防车、警车、救护车、医疗防疫车、冷冻车、冷藏车、宣传车、液灌车、洒水车、工程车、邮政车、混凝土搅拌车、垃圾车等；大型特殊车，包括推土机、铲运机、装载机、叉车、沥清车、长货运输车、农用拖拉机等。综上所述，国外所谓的专用汽车或专用车辆（Special Vehicle）是一种在许多特征上不同于基本型汽车或经过特殊改装之后才能用于运输货物和（或）人员的车辆，以及只用于完成特定任务的车辆。
我国对“专用汽车”术语于1989年已经制定了相应的标准——ZBT50004-89专用汽车的术语及其定义。
ZBT50004-89标准对国产专用汽车定义为：“装置有专用设备，具备有专用功能，用于承担专门运输任务或专项作业的汽车和汽车列车”。
ZBT50004-89标准还将国产专用汽车划分为厢式汽车、罐式汽车、专用自卸汽车、超重举升汽车、仓栅汽车和特种结构汽车等六大类，它们分别定义为：
厢式汽车--具有独立的封闭结构车厢或与驾驶室联成一体的整体式封闭结构车厢，装备有专用设施，用于载运人员、货物或承担专门作业的专用汽车和汽车列车；
罐式汽车——装置有罐状的容器，并且通常带有工作泵，用于运输液体、气体或粉状物质，以及完成特定作业任务的专用汽车和汽车列车；
专用自卸汽车——装有由本身发动机驱动的液压举升机构，能将车箱卸下或使车箱华倾斜一定角度，货物依靠自重能自行卸下的专用汽车；
超重举升汽车——具有仓笼式、栅栏式结构的车厢，用于运输散装颗粒食物、畜禽等货物的专用汽车和汽车列车；
特种结构汽车——具有桁架形结构、平板结构等各种特殊结构的专用汽车和汽车列车。
上述每一类专用汽车都由许多功能不同、结构不同的专用汽车组成。
而商用汽车一般就是公司用的车了
