一般自动挡分为P、R、N、D、M、S、L、D1、D2、D3等等志鸿优化网n0614。

P(Parking)：停车qq群升级、驻车时使用，本质上来说与N当档一样都是空挡，但是P档多了一套驻车棘爪齿轮，利用驻车钩子卡住棘爪，锁紧汽车变速箱以后的传动部分，使汽车不能移动。一般只有在长时间停车、驻车、熄火时使用，要注意的是：车辆一定要在完全停止后才可使用P挡，否则驻车棘爪齿轮有可能会损坏。另外，自动变速轿车上装置空挡启动开关。另外，一般的汽车只可以在P、N两个档位才能启动发动机。

R(Reverse)：倒挡，顾名思义倒车是需要使用，原理是利用锁止变速箱行星齿轮使输出动力方向发生改变长尾关键词。通常需要按下拨杆上的解锁按钮，才可能换挡移至“R”挡。有一些电子按钮式换挡则利用电子锁止判断。要注意的是：当车辆尚未完全停止时，严禁按下锁止按钮强行转至“R”挡，此时会使变速器会受到严重损坏。

N(Neutral)：空挡。与P档是一个档位，不同的是此时驻车棘爪不就位，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。一般短暂停留、等红灯时，挂N档拉手刹。

D(Drive)：前进挡，一般行驶时挂入D，踩油门，车辆即前行！早期的车有D1、D2等，都是低速档，一般在湿滑、冰雪路时，挂入，以限制升档，最新型的自动变速箱基本上已经不再使用。

S（sport）档，严格来说，S档并不算一个档位，只能算做一个模式，当切换到此模式时，发动机转数会提升，变速箱tcu会延迟升档、提前降档，获得更大扭矩。毋庸置疑，S档会费油！M（Manual）档，变速箱的手动模式，手自一体就是这里来的，也就是说，在特殊路况下，可以让驾驶人员手动切换当前行驶档位，以更适应驾驶者需求，需要说明的是，处于保护变速箱的原因，有时候手动模式并不一定能立即就位，特殊情况下，即使在手动模式，变速箱也会在tcu的控制下，自动升降档，以保护变速箱。

L（low）低速档，一般在下长坡时，切换到此档位，以利用发动机阻力降低车速，由于汽车刹车盘、片，在高温下有刹车衰减，因此，下长坡只利用刹车控制车速会导致刹车盘、片过热，发生刹车衰减，刹不住，十分危险，因此，一般下长坡一定要切换到L或M档控制发动机不升档。另外特别说明的是，L档不是爬坡档，爬坡时不要切换L档，长时间用L档爬坡会导致变速箱过热！