丰田
C-HR(参数|图片)无疑是近期日本本土最红的车型，所以我们也提前在丰田租车网站提前预订了这款车。而我们这期除了会和大家谈一下租车的详细流程外，也让同事波波帮忙翻译了一些日本汽车杂志里的段落，看看日本当地车评人和顾客是怎样看C-HR的。
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这本杂志名为《新车速报CH-R》，由日本CARTOP MOOK杂志社推出，是一本专门针对单一车型的导购类杂志，这也是日本非常流行的汽车书籍，售价722日元，算是比较便宜的了，有兴趣的朋友也可以自行通过日本亚马逊购入。
中谷明彦（日本著名赛车手）
“CHR外形采用丰田全新的设计，当然好看与否设计个人喜欢我不予置评，后座的空间因为设计原因空间感略显狭窄，我觉得丰田在设计时可以考虑2门版本。动力上CHR配备1.2L涡轮4驱+1.8L混动前驱2个版本，动力上来说当然1.2L涡轮版本会更好，但混动版本在EV模式行驶时静谧性更佳，路噪的控制及转为常规动力时发动机的噪音抑制比想象中好很多，反而4驱版本在行驶时会感觉到传动轴和差速器传来的声音。另外萨克斯减震器作为标配，多连杆独立悬挂配备让剧烈驾驶时车身的稳定性非常好，软硬设定兼顾舒适和运动性，路感清晰。
佐藤久美（著名耐力赛选手）
“考虑到燃油经济性的话，选择当然是1.8L的混动版本，但从驾驶乐趣及实用性来说我推荐1.2L涡轮四驱版本。1.2L涡轮版本从0km静止开始加速的性能上确不如混动，但从动力的持续性来说1.2L版本四驱则感受更好，270Nm的最大扭力带来的加速性及实用性上都让我满意。CHR虽然说是一款SUV，但可以感觉到丰田对这款车的运动性也相当重视，从踩下油门时的动力反馈，加速的线性无一不魅力感十足。
片冈英明（汽车杂志主编）
“CHR新一代的TNGA平台的第二款车，性能来说对比前作普锐斯(参数|图片)有了相当惊人进化，CVT变速箱加速的刺激感稍微不足，但低传动比的设定让CHR的加速性能还是让人相当满意。高速行驶的稳定性让人感觉不到这是一辆SUV。”
渡边阳一郎（著名车评人）
“虽然是一辆高重心的SUV，但安定性来说比同平台的普锐斯还要优秀的多，一定让我选的话我会选择混动1.8L版本，1.2L涡轮版本的确动力输出更大，但从动力实用区间来说，1.8L的平顺性更好，而且1.2L涡轮和1.8L混动的价格只是相差22万日元（1.3万人民币），相对丰田其他车系的混动与非混动40~50万日元差距（2.5~3万人民币）来说CHR要小的多，值得推荐。
普通消费者的试乘试驾感受
理莎桑：“后排空间还可以，操控非常好，加减速时感觉轮胎和地面接触非常稳定，适合各种驾驶者
高桥桑：“后排座椅的包覆感很强，很有安全感，混动版的电池在后方，整体的平衡感感觉更好”
近藤桑：“混动的加速感比我想象的要好很多，EV模式的加速让我感觉很过瘾，当然涡轮版也应该不差，但在市区开当然还是混动会比较合适。”
安部桑：“没开之前CHR看起来是一辆比较钝的车，实际混动和涡轮版本的加速性都让我吃惊，丰田这次比较厚道，混动和涡轮版本的差价并不大，考虑到燃油经济性我的选择当然是混动版”
中冈桑：“操控一流，弯道时的稳定性对比普锐斯提高的不是一点半点。”
寺田桑：“丰田的广告词“随心所欲”的确在CHR上有很好的体现，弯角时座椅的身体的支撑非常到位，开的很放心。”
这天我们的行程安排了试驾CHR，但约到的时间是下午，上午空余出来的时间我们打算到离住宿不远的台场观光一下，既满足太太团的购物需求，顺便也参观一下台场的丰田展示馆。
很多人可能会觉得日本是一个高消费的地方，在东京停车一定很贵，实际是怎样呢?这次我们住的民宿在日本的大田区，虽然不是市中心，但距离闹市也不算远，附近的停车场收费一般24小时封顶也只是800日元，换成人民币约50块，比国内很多大城市来的还要划算。日本的停车场大多都是无人管理的，停车方法也非常简单，只要把车停进空位，约5分钟左右，车下就会升起一个护栏，阻挡车辆移动（有的地方甚至没有），离开时只需要把停车位的号码输入停车场设置的结算机，再根据提示投入现金即可完成缴费，非常简单快捷。
在台场一阵闲逛消磨时间后，我们在预定的时间去到位于台场附近的丰田租车公司提车，原本计划在住宿地附近的店铺取车，但CHR实在太火爆，不是每一个店都有车，只好选择一家距离较远的店。
根据在网上搜索的信息，CHR在东京台场的丰田展示馆可以通过预约进行10分钟的短时间试驾，但对我们来说时间显然不够，想长时间试驾的另一个方法就是通过丰田自家开设的”丰田租车”租用。但由于CHR目前在日本卖的异常火爆，想租来试驾的人非常多，丰田租车要求必须加入会员才能租用，而且只限日语官网，无法通过丰田租车的中英文网站登记，价钱也相对同等级的车要贵。
登记会员需要有日本当地的住址和手机号码(收确认信息)，地址还好办，手机只好求助在日本的朋友。在他的帮助下，总算顺利注册会员，在我们的行程内成功预约到了CHR。当天的租车也非常顺利，丰田租车在日本是一家非常庞大的连锁租车公司，店铺网络极度完善，我们可以在离住宿地不远的分店经过简单的手续就把车开走，而且工作人员也热心提示我们，租用混动车型不需要把油加满再还车，他们会根据行驶里程计算油费，在还车时一起结账。(汽油车型的话租车公司会要求在还车时把油加满。)
租车手续一如昨天般容易，出示证件及信用卡进行简单的登记后，工作人员就会把车开出来交给我们，并十分耐心的告诉我们这辆车的各种操作。经双方确认无误后，我们开这这辆CHR开始我们的试驾之旅。
来日本前已经和旅居日本的车友小任联系好，由他负责安排场地及带路，提车后我们就直奔首都高速，开往小任的住地板桥区。作为一位资深车迷，小任将会带我们参观日本当地的改装店、二手车行，甚至是探访东京深夜的飚车聚会。而在下一期我们会先推出丰田C-HR的全面图解和评测，希望朋友们能务必关注。
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